中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車由昆明發(fā)運(yùn)至老撾萬象南站進(jìn)行換裝，再由泰國米軌鐵路運(yùn)抵曼谷。全程55小時(shí)左右，較以往的鐵路加公路分段運(yùn)輸模式縮短了一天時(shí)間，運(yùn)輸成本降低20%以上。班列搭載19個(gè)冷鏈集裝箱，裝有286噸新鮮蔬菜，返程時(shí)將裝運(yùn)泰國龍眼、榴蓮等應(yīng)季水果類貨品。

　　中國中車為中老鐵路研制的6臺(tái)HXN5B內(nèi)燃機(jī)車已配屬至中老鐵路沿線昆明、研和、化念、寧洱、野象谷、磨憨6大貨場，并成功擔(dān)任多趟列車牽引任務(wù)，是中老鐵路的“老朋友”。中車株洲電機(jī)公司為該型內(nèi)燃機(jī)車提供三款動(dòng)力裝備產(chǎn)品，分別為主輔發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)、散熱器風(fēng)扇電機(jī)。

　　主輔發(fā)電機(jī)

　　???

　　型號CDJF212

　　為機(jī)車牽引、冷卻、啟動(dòng)、充電、照明提供電力支持的主輔發(fā)電機(jī)是一款主輔同軸、多繞組集成輸出、兼具柴油機(jī)啟動(dòng)的新型發(fā)電機(jī)，具有高度集成，結(jié)構(gòu)緊湊，通風(fēng)散熱效果和維護(hù)性良好等優(yōu)點(diǎn)。

　　牽引電動(dòng)機(jī)

　　???

　　型號CDJD113

　　驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)動(dòng)，為其提供優(yōu)越牽引力的牽引電動(dòng)機(jī)是一款焊接式無機(jī)座、齒軸一體的交流異步電動(dòng)機(jī)，具有體積小，扭矩大，機(jī)車牽引力大等優(yōu)點(diǎn)。

　　散熱器風(fēng)扇電機(jī)

　　???

　　型號CDJD402

　　對機(jī)車進(jìn)行降溫冷卻保護(hù)的散熱器風(fēng)扇電機(jī)是一款外轉(zhuǎn)子、扁平化、全封閉式結(jié)構(gòu)交流異步電機(jī)，具有氣動(dòng)性能優(yōu)良，占用空間小，不受鹽霧沙塵浸蝕，易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

　　這三款電機(jī)是中車株洲電機(jī)公司在內(nèi)燃機(jī)車領(lǐng)域內(nèi)的拳頭產(chǎn)品，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，榮獲鐵道科技一等獎(jiǎng)、四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

　　中車株洲電機(jī)公司以該三款電機(jī)為基型產(chǎn)品，建立了交流異步牽引電機(jī)、主輔發(fā)電機(jī)、散熱器風(fēng)扇電機(jī)集設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)等技術(shù)平臺(tái)，利用產(chǎn)品高度集成化，優(yōu)越的牽引性，卓越的經(jīng)濟(jì)性，良好的擴(kuò)展性，完成多個(gè)成果轉(zhuǎn)化，產(chǎn)品出口泰國、幾內(nèi)亞等地，為加快中國鐵路現(xiàn)代化、重載化、一體化、系列化、國際化進(jìn)程而不懈努力。

　　據(jù)悉，中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家，運(yùn)輸貨物由開通初期的10多種擴(kuò)展至1200多種，黃金線路成色越來越足，運(yùn)輸需求也持續(xù)攀升。預(yù)計(jì)到五月底，中老泰全程鐵路運(yùn)輸往返班列將實(shí)現(xiàn)隔天發(fā)車，從六月底開始，將增至每天一列。“中車智造”將繼續(xù)奔馳在這條線路上，為踐行國家“一帶一路”倡議源源不斷貢獻(xiàn)中車力量!