中國(guó)一汽技術(shù)中心新能源汽車產(chǎn)品總監(jiān)，李春亮博士
與前兩屆中國(guó)CTI不同的是，本屆CTI論壇首次將舉辦地設(shè)在蘇州。蘇州作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭城市，吸引了大量國(guó)內(nèi)外機(jī)械制造以及汽車零配件企業(yè)在此投資辦廠，并以蘇州為中心扎根中國(guó)。來自中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家的專家學(xué)者對(duì)當(dāng)前傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的最新發(fā)展、驅(qū)動(dòng)技術(shù)中備受關(guān)注的節(jié)能、低耗等大趨勢(shì)進(jìn)行了深入的研究探討，同時(shí)也針對(duì)地區(qū)與國(guó)際間技術(shù)發(fā)展的差異開展了廣泛的了解和交流。
深入討論當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)面臨的發(fā)展和大趨勢(shì)
“今年，無論在各個(gè)會(huì)場(chǎng)中還是在展覽中，參會(huì)者的反饋信息都是展會(huì)開辦以來最為積極的一次”，CTI論壇顧問委員會(huì)的主席費(fèi)里特·庫(kù)曲凱教授總結(jié)道，“從高級(jí)管理層面直到技術(shù)層面，供應(yīng)商與整車制造商在不同層次上展開了高效的討論與交流。同時(shí)，我們也欣喜地看到，今年的討論規(guī)模也大大超過了往屆并達(dá)到了一個(gè)新的水平。我們的論壇致力為所有參展商打造一個(gè)深度了解與交流的平臺(tái)。而我們的努力通過本屆研討會(huì)的圓滿召開又一次得到了證明，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年CTI論壇與會(huì)者與往年相比增長(zhǎng)了5%，其中來自中國(guó)的與會(huì)者增長(zhǎng)了6%。”
費(fèi)里特·庫(kù)曲凱教授高度贊揚(yáng)了汽車制造商與供應(yīng)商之間的高效、高速的分享與溝通。
此屆CTI論壇所討論的議題，以及在論壇中所探討的最新發(fā)展趨勢(shì)與中國(guó)政府針對(duì)汽車市場(chǎng)出臺(tái)的新政策十分契合。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)發(fā)表最新聲明指出，“自今年9月1日起至2017年年底，中國(guó)將對(duì)環(huán)境相對(duì)低害或無害的機(jī)動(dòng)車輛統(tǒng)一取消征收增值稅。”此項(xiàng)新政策明確表達(dá)了市場(chǎng)和政府對(duì)未來汽車行業(yè)所提出的更高要求。換言之，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來說，在要求不斷技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，如何對(duì)資源的合理利用，以及對(duì)環(huán)境的保護(hù)將成為未來市場(chǎng)和政府著重關(guān)注的發(fā)展重心，而這也是本屆論壇最關(guān)注并廣泛深入討論的中心問題之一。
“展會(huì)上廣泛和深入地探討了DCT、CVT、AT等不同變速器產(chǎn)品之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。今天，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于變速器制造商以及整車制造商來說都處于一個(gè)很好的形勢(shì)，變速器及整車制造商都能夠相對(duì)舒適地依照各自的需求選擇相應(yīng)的產(chǎn)品”，費(fèi)里特·庫(kù)曲凱教授談道，“在另一方面，變速器產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)在不斷加劇，為滿足中國(guó)市場(chǎng)上不斷提升的用戶需求，各類變速器產(chǎn)品必將進(jìn)一步急速發(fā)展。對(duì)變速器和整車制造商來說，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，只有通過大力的研發(fā)才能保持并擴(kuò)大自身產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。與往屆一樣，論壇期間同時(shí)舉辦了傳動(dòng)技術(shù)博覽會(huì)，為與會(huì)者提供了更多面對(duì)面的交流和新產(chǎn)品技術(shù)的了解。”
CTI論壇專家委員會(huì)的主席，德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)費(fèi)里特·庫(kù)曲凱教授
上汽技術(shù)中心變速部全球總監(jiān)，方偉榮博士
今年CTI國(guó)際論壇的題目由業(yè)內(nèi)專家為中國(guó)市場(chǎng)量身定做：新驅(qū)動(dòng)解決方案，例如來自AISIN的新一代自動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)—前輪驅(qū)動(dòng)裝置，來自吉利汽車的一款6檔AMT變速箱搭載電動(dòng)機(jī)和另一款搭配混合以及Plug-In并聯(lián)式混合動(dòng)力的6檔AMT變速箱，汽車配置的新搭配和此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展在論壇上博得廣泛的討論。此外，NVH方面的優(yōu)化和其新技術(shù)的發(fā)展也在論壇中備受關(guān)注。在熱烈的討論中，中國(guó)和國(guó)際與會(huì)者們就液態(tài)和添加劑能作為增效的工具達(dá)成共識(shí)，并詳細(xì)介紹了已在其他市場(chǎng)得到認(rèn)同的新技術(shù)和解決方案。同時(shí)通過一汽在專題演講中展示的電動(dòng)化動(dòng)力總成系統(tǒng)，以及上汽展示的濕式雙離合器變速箱的研究也成為論壇的一大熱點(diǎn)。
來自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，420名專家（64%是中國(guó)國(guó)籍）參加了超過40場(chǎng)專業(yè)演講。
“成百上千的與會(huì)者和高標(biāo)準(zhǔn)的專題講座在CTI論壇在中國(guó)舉辦的第三個(gè)年頭繼續(xù)強(qiáng)調(diào)了其對(duì)中國(guó)以及亞太地區(qū)的重要意義”， CTI傳動(dòng)系統(tǒng)(歐洲、美國(guó)和中國(guó))的論壇總監(jiān)西爾維婭·曾金格女士進(jìn)一步補(bǔ)充道：“我們首要感激的是專家委員會(huì)，沒有他們?cè)趯I(yè)以及經(jīng)驗(yàn)上的傳授和在技術(shù)上提供的咨詢和建議，CTI論壇不可能如此順利舉行!”
CTI傳動(dòng)系統(tǒng)論壇總監(jiān)西爾維婭·曾金格女士
專家委員會(huì)由CTI論壇顧問委員會(huì)的主席，來自德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)的費(fèi)里特·庫(kù)曲凱教授，以及來自吉利汽車研究院的總工程師兼副院長(zhǎng)陳勇博士、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)及SimulationX培訓(xùn)中心主任徐向陽(yáng)博士、上汽技術(shù)中心變速器部全球總監(jiān)方偉榮先生以及長(zhǎng)城汽車傳動(dòng)研究院自動(dòng)變速器項(xiàng)目組總工程師Gerhard Henning先生等19名業(yè)內(nèi)知名人士共同組成。
今年的研討會(huì)的重點(diǎn)包括新驅(qū)動(dòng)解決方案，NVH方面的優(yōu)化和其新技術(shù)的發(fā)展等話題。
CTI論壇與業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域極富贊譽(yù)的盛會(huì)
CTI中國(guó)論壇是CTI德國(guó)柏林論壇的姊妹論壇，2014年，CTI論壇吸引了1100名來自世界各地的專家學(xué)者以及120多家展商共同參加。以“創(chuàng)新汽車變速器，混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)”為中心的CTI論壇已經(jīng)成為了世界汽車驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)領(lǐng)域中最重要的盛會(huì)之一。同樣在美國(guó)，CTI論壇已成功舉辦過8屆。多年的成功經(jīng)驗(yàn)促使主辦方感受到驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)領(lǐng)域的全球化進(jìn)程在日益加速，并在2012年第一次將CTI論壇帶入中國(guó)。時(shí)至今日，來自20多個(gè)不同國(guó)家，超過1900多名的與會(huì)者和行業(yè)專家參加出席在德國(guó)，美國(guó)以及中國(guó)的CTI傳動(dòng)論壇。