編者按]由北京工業(yè)大學(xué)與哈爾濱精達(dá)測量儀器有限公司合作研發(fā)的齒輪波度誤差分析(傅里葉)技術(shù)及軟件，將于2025年4月23日下午在北京中國國際展覽中心(順義館)E-201會議舉行。
圖片
電動汽車齒輪的NVH控制是項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。為確保齒輪安裝后齒輪減速器的NVH滿足要求，在齒輪精加工后進(jìn)行波度誤差分析，是預(yù)防齒輪NVH不合格的有效手段。
北京工業(yè)大學(xué)與哈爾濱精達(dá)測量儀器有限公司歷經(jīng)三年聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)出齒輪波度誤差分析成套技術(shù)，推出相應(yīng)軟件。在2025CIMT中國國際機(jī)床展主辦期間，將召開這項(xiàng)技術(shù)及軟件發(fā)布會。
一、 時 間：
2025年4月23日(星期三)13:30-16:00
二、 地 點(diǎn)：
中國國際展覽中心(順義館)E-201會議室
三、會議內(nèi)容：
1. 技術(shù)報告：
(1)題目：齒輪波度誤差分析的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐
(2)報告要點(diǎn)：
① 齒輪波度誤差分析的理論基礎(chǔ);
② 齒輪工藝誤差溯源與NVH性能預(yù)測;
③ 從異常階次識別到生產(chǎn)閉環(huán)控制的全流程解決方案。
2. “齒輪波度誤差分析軟件”發(fā)布與演示
3. 互動環(huán)節(jié)
四、主辦單位：
北京工業(yè)大學(xué)精密工程研究所
哈爾濱精達(dá)測量儀器有限公司
五、聯(lián)系人
1. 佟經(jīng)理，電話：13613625696
2. 于博士，電話：15810495293
六、附件
1. 關(guān)于齒輪誤差傅里葉分析
齒輪波度誤差分析通常有3個核心問題：① 齒輪誤差數(shù)據(jù)獲取與預(yù)處理，②數(shù)據(jù)分解方法，③幅值允許范圍的確定。
目前齒輪波度誤差分析俗稱傅里葉分析。當(dāng)前國際上流行的傅里葉分析軟件在應(yīng)用時，是有隱含條件的。不了解隱含條件，會產(chǎn)生誤判。
本次發(fā)布的齒輪波度誤差分析軟件，對標(biāo)國際軟件，但解除了隱含條件并進(jìn)行了泛化處理，擴(kuò)展了功能，適用于多類齒輪，具有更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。
2. 關(guān)于研發(fā)單位
北京工業(yè)大學(xué)精密工程研究所長期致力于齒輪精度理論、測量技術(shù)研究，多項(xiàng)技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，其中參與齒輪精度國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO1328)制訂，牽頭制訂了齒輪精度國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10095.1-2022和GB/T10095.2-2023。
哈爾濱精達(dá)測量儀器有限公司專業(yè)生產(chǎn)齒輪測量儀器，廣泛應(yīng)用于我國齒輪行業(yè)，其中齒輪測量中心的出貨量居世界前列。
3. 例圖
圖片
電動汽車齒輪的NVH控制是項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。為確保齒輪安裝后齒輪減速器的NVH滿足要求，在齒輪精加工后進(jìn)行波度誤差分析，是預(yù)防齒輪NVH不合格的有效手段。
北京工業(yè)大學(xué)與哈爾濱精達(dá)測量儀器有限公司歷經(jīng)三年聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)出齒輪波度誤差分析成套技術(shù)，推出相應(yīng)軟件。在2025CIMT中國國際機(jī)床展主辦期間，將召開這項(xiàng)技術(shù)及軟件發(fā)布會。
一、 時 間：
2025年4月23日(星期三)13:30-16:00
二、 地 點(diǎn)：
中國國際展覽中心(順義館)E-201會議室
三、會議內(nèi)容：
1. 技術(shù)報告：
(1)題目：齒輪波度誤差分析的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐
(2)報告要點(diǎn)：
① 齒輪波度誤差分析的理論基礎(chǔ);
② 齒輪工藝誤差溯源與NVH性能預(yù)測;
③ 從異常階次識別到生產(chǎn)閉環(huán)控制的全流程解決方案。
2. “齒輪波度誤差分析軟件”發(fā)布與演示
3. 互動環(huán)節(jié)
四、主辦單位：
北京工業(yè)大學(xué)精密工程研究所
哈爾濱精達(dá)測量儀器有限公司
五、聯(lián)系人
1. 佟經(jīng)理，電話：13613625696
2. 于博士，電話：15810495293
六、附件
1. 關(guān)于齒輪誤差傅里葉分析
齒輪波度誤差分析通常有3個核心問題：① 齒輪誤差數(shù)據(jù)獲取與預(yù)處理，②數(shù)據(jù)分解方法，③幅值允許范圍的確定。
目前齒輪波度誤差分析俗稱傅里葉分析。當(dāng)前國際上流行的傅里葉分析軟件在應(yīng)用時，是有隱含條件的。不了解隱含條件，會產(chǎn)生誤判。
本次發(fā)布的齒輪波度誤差分析軟件，對標(biāo)國際軟件，但解除了隱含條件并進(jìn)行了泛化處理，擴(kuò)展了功能，適用于多類齒輪，具有更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。
2. 關(guān)于研發(fā)單位
北京工業(yè)大學(xué)精密工程研究所長期致力于齒輪精度理論、測量技術(shù)研究，多項(xiàng)技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，其中參與齒輪精度國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO1328)制訂，牽頭制訂了齒輪精度國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10095.1-2022和GB/T10095.2-2023。
哈爾濱精達(dá)測量儀器有限公司專業(yè)生產(chǎn)齒輪測量儀器，廣泛應(yīng)用于我國齒輪行業(yè)，其中齒輪測量中心的出貨量居世界前列。
3. 例圖