新能源汽車的動力電池確實是當前產業發展的最大障礙,但是不久的將來一定能得到很好的解決。
電池的能量密度
提高電池的能量密度是解決里程焦慮的最好最徹底的辦法。能量密度不夠,靠增加電池的數量,受車上空間的限制,很難有實質性的改變。
靠增加充電站的數量,縮短充電時間,駕駛員的里程焦慮能解決嗎?
燃油轎車加滿一箱油,600公里以上的續航,在整個壽命期內,不會有太大的變化,這是電動汽車努力的目標。
所以,電池的第二個問題就是,能量衰減和壽命問題。
如果純電動汽車續航能力達到500公里以上,15年不用更換電池,在壽命期內續航里程衰減不超過30%,燃油車退出歷史舞臺真的要倒計時了。
電池的能量密度
提高電池的能量密度是解決里程焦慮的最好最徹底的辦法。能量密度不夠,靠增加電池的數量,受車上空間的限制,很難有實質性的改變。
靠增加充電站的數量,縮短充電時間,駕駛員的里程焦慮能解決嗎?

燃油轎車加滿一箱油,600公里以上的續航,在整個壽命期內,不會有太大的變化,這是電動汽車努力的目標。
所以,電池的第二個問題就是,能量衰減和壽命問題。
如果純電動汽車續航能力達到500公里以上,15年不用更換電池,在壽命期內續航里程衰減不超過30%,燃油車退出歷史舞臺真的要倒計時了。