一、 先天問題

如今下至幾萬，上至百萬的車都有可能搭載的是一臺(tái)小排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，曾經(jīng)V6、V8年代的那種順暢的加速感受已經(jīng)難覓蹤影，可能一臺(tái)百萬級(jí)的豪華轎車的平順性都無法媲美一臺(tái)老天籟，但這就是事實(shí)，如果你注重體驗(yàn)，那么去選一臺(tái)V6吧，留給你的時(shí)間不多了。

另外就是三缸機(jī)，這個(gè)時(shí)代病態(tài)般的產(chǎn)物，雖然不排除有優(yōu)秀之作，但大部分的存在只是為了應(yīng)付政策。為了面子你可以買一臺(tái)1.5T的寶馬X1，但其頻繁的抖動(dòng)也需要你默默忍受。


二、 變速箱匹配問題

掛著D擋，踩著剎車，關(guān)閉空調(diào)，如果有明顯的抖動(dòng)，那么好，對(duì)不起，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做的不是很好。如果在新車試駕過程中就有這種問題，這車還是別買了。如果是一款老車，倒不用太過于擔(dān)心，要么是正常的老化，要么是要更換變速箱油了。


三、 油壓不穩(wěn)

很多時(shí)候車輛的抖動(dòng)跟和供油壓力數(shù)值或者進(jìn)氣壓力傳感器故障有關(guān)系。如果供油壓力不足或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。


四、 積碳問題

如果車輛積碳嚴(yán)重，那么在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳會(huì)吸收噴油嘴噴出的燃油，導(dǎo)致空燃比異常進(jìn)而引起抖動(dòng)。所以要定時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳以保證發(fā)動(dòng)機(jī)平順高效運(yùn)轉(zhuǎn)。


五、 點(diǎn)火系統(tǒng)故障

這部分可以分為兩點(diǎn)來說，點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題一般是火花塞或者點(diǎn)火線圈異常，火花塞負(fù)責(zé)點(diǎn)火，而點(diǎn)火線圈則要提供點(diǎn)火的能量，兩者相輔相成，缺一不可。一旦出問題就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)缸不能正常點(diǎn)火工作，產(chǎn)生抖動(dòng)也是必然的。


六、 輪胎問題

如果車輪經(jīng)受過撞擊，輪胎表面或者輪轂有明顯的受損，那么在行駛過程中失圓的輪胎就會(huì)影響到行駛穩(wěn)定性。


七、 動(dòng)平衡

如果在高速狀態(tài)下，方向盤產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)，那么則需要到4S店重新給車做一次動(dòng)平衡。



以上就是一些小常識(shí)，了解了解能讓你更懂你的愛車!