2月22日

　　備受矚目的太原地鐵1號線

　　開通運營

　　將與2號線形成“力”字型的網(wǎng)絡架構(gòu)

　　太原地鐵進入

　　“換乘時代”

　　走近太原地鐵1號線

　　中車永濟電機公司為太原地鐵1號線研制提供了列車全套電氣牽引系統(tǒng)和地面供電系統(tǒng)等核心設備。這也是繼太原地鐵2號線后，公司參與太原市軌道交通建設的第二條線路。

　　 技術(shù)優(yōu)勢 · 科技創(chuàng)新引領智慧出行

　　電氣牽引系統(tǒng)采用全自動無人駕駛技術(shù)、無速度傳感器矢量控制技術(shù)、地鐵專用異步牽引電機、輔助并聯(lián)供電技術(shù)、高頻輔助供電技術(shù)、基于PHM的牽引系統(tǒng)智能運維系統(tǒng)等地鐵車輛牽引系統(tǒng)先進技術(shù)，使地鐵列車更加智慧可靠、綠色高效，滿足運行工況及車輛減重要求。

　　全自動無人駕駛技術(shù)

　　實現(xiàn)地鐵列車GOA4級全自動無人駕駛，采用成熟可靠的控制策略，實現(xiàn)牽引系統(tǒng)的可靠、智能化運行，具有自動喚醒后系統(tǒng)自檢功能、蠕動模式功能、跳躍模式功能、遠程控制切除與復位功能。

　　無速度傳感器矢量控制技術(shù)

　　能夠提高電機控制靜態(tài)精度和動態(tài)品質(zhì)，轉(zhuǎn)速響應較快，具有控制結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、低速性能好、調(diào)速范圍寬等優(yōu)點，同時降低維護成本。

　　基于PHM的智能運維系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)可以對電氣牽引系統(tǒng)關鍵部件進行狀態(tài)感知及實時監(jiān)測，并進行狀態(tài)判斷、故障預警、故障診斷、健康評估，實現(xiàn)產(chǎn)品預測性維修，減少設備上線運行故障率15%以上，降低設備全生命周期維護成本20%以上。

　　牽引動力優(yōu)化升級

　　全新優(yōu)化升級的牽引電機為三相鼠籠式異步牽引電機，采用全新結(jié)構(gòu)，具有輕量化、易維護、高可靠、低噪音、過載能力高等特點，實現(xiàn)綠色環(huán)保，免維護，適應高濕熱、強振動、大風沙等氣候條件。

　　輔助并聯(lián)供電技術(shù)

　　輔助電源系統(tǒng)采用并聯(lián)供電技術(shù)，提升了系統(tǒng)的可靠性和冗余度，無需互聯(lián)線，結(jié)構(gòu)簡單，抗干擾能力強。

　　高頻輔助供電技術(shù)

　　高頻輔助變流器采用高頻DC/DC變換+高頻變壓器，實現(xiàn)高頻化，變流器減重 20%。在提升整機效率的同時，減小開關器件損耗;降低逆變器諧波含量，實現(xiàn)降噪。

　　供電系統(tǒng)是地鐵運行的“能量之源”，中車永濟電機公司研制生產(chǎn)的整流器、整流變壓器、配電變壓器、40.5KV GIS開關柜等供電系統(tǒng)，為太原地鐵1號線地鐵線路、地鐵列車和站點運營提供著源源不斷的電力保障。

　　運營保障 · 全方位服務“保安全 助運營”

　　太原1號線是一條自西北向東南的倒“L形”市區(qū)骨干線，全長28.737公里，設站24座，貫穿了太原市的多個核心區(qū)域，連接了重要的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)和交通樞紐。該線路的開通，將有效緩解城市地面交通壓力，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提升城市的綜合承載能力和運行效率。同時，它也將帶動沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，促進城市空間的合理布局和優(yōu)化，為太原市的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。

　　為確保太原地鐵1號線順利開通運營，公司專門成立了“專項保障組”，開展專項運營保障活動。制定詳細專項保障方案，安排技術(shù)、質(zhì)量、工藝、售后等，嚴格落實領導包保、技術(shù)培訓、服務人員、添乘服務、配件儲備、協(xié)同管理、用戶協(xié)作、遠程支持、應急預案、信息傳遞等‘十個到位’服務要求，全力保障太原地鐵1號線列車牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全、穩(wěn)定運行，配合地鐵順利通過試運行考核。

　　開通運營前夕，在原有售后服務團隊的基礎上增派了多名經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力強的技術(shù)保障人員進行駐站保障，以最優(yōu)服務為1號線安全運行提供技術(shù)支撐。每日對車輛運行狀態(tài)跟蹤，通過日常點檢，分析運行數(shù)據(jù)，保障車輛安全穩(wěn)定運行。在日常的運營保障工作外，保障團隊積極收集用戶反饋，不斷優(yōu)化服務細節(jié)和服務流程，提升用戶滿意度。