隨著我國宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)和城鎮(zhèn)化建設(shè)加速，2013年的客車市場銷售實現(xiàn)快速增長，但這種增長，主要是受到輕客細分市場的帶動，大中型客車的增幅并不理想。

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，客車(整車)累計銷售47.71萬輛，同比增長12.11%，增長快于整體商用車行業(yè)的6.4%。大中型客車市場銷量并不理想，而市場占比最大的輕客銷量增長最快，比重也進一步提升。

　　2013年輕客銷量增長最快，比重也進一步提升

　　大客市場1-12月銷量累計略增5.22%至7.91萬輛，占比16.6%;中客市場銷量微弱下跌，1-12月累計近6.9萬輛，較去年同期小幅下降2.11%，占比14.4%。

　　輕客市場1-12月累計銷售32.93萬輛，同比增長17.51%，銷量占客車總銷量的比重由去年同期的65.8%提升至69.0%，上升3.2個百分點。輕客成為2013年我國客車市場的一大亮點。

　　《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2013》在京發(fā)布

　　2013年12月10日，《中國客車發(fā)展報告2013》(客車藍皮書)新書發(fā)布會暨“首屆中國客車高峰論壇”在北京舉行。客車藍皮書不僅對2013年中國客車行業(yè)、客車企業(yè)和各細分市場現(xiàn)狀進行了詳實的分析，更站在歷史的高度，從行業(yè)格局變遷、企業(yè)優(yōu)勝劣汰、品牌營銷等角度，為讀者提供了一個觀察中國客車行業(yè)的全新視野，同時提供了一份研究中國客車行業(yè)的可靠資料。

　　2013客車藍皮書正式發(fā)布

　　中國客車產(chǎn)業(yè)以35年的發(fā)展歷程，生動具體地說明了一個事實——更自由的市場競爭，可以給行業(yè)帶來更強的競爭力。本書通過客車和轎車等行業(yè)的國家管理和發(fā)展現(xiàn)狀對比，來說明“自由發(fā)展”對于培養(yǎng)行業(yè)競爭力的重要作用。本書由方得網(wǎng)聯(lián)合中國客車界知名專家共同編著。

　　宇通再獲委內(nèi)瑞拉2000輛客車大單

　　宇通客車2013年9月22日的公告顯示，近日公司全資子公司香港宇通國際有限公司與委內(nèi)瑞拉玻利瓦爾共和國陸路交通部，及下屬的FONTUR公司簽訂了2000輛宇通客車及公交運營管理系統(tǒng)等的銷售合同，該合同總金額3.53億美元(約合人民幣21.6億元)，預(yù)計一年內(nèi)交貨完畢。這筆大單對于客車行業(yè)出口的持續(xù)增長具有重要推動作用。

　　宇通客車2012年就曾大批量出口委內(nèi)瑞拉

　　宇通客車曾在2011年11月獲得過委內(nèi)瑞拉交通部1216輛客車訂單(約14.9億元人民幣)。業(yè)內(nèi)人士認為，本次再度拿到出口大單，表明公司產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)得到海外客戶的高度認可。

　　新一輪新能源汽車補貼政策發(fā)布

　　2013年9月17日，財政部、科技部、工信部及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。這意味著新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策正式出臺。

　　新一輪新能源補貼政策資金直接劃撥給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)

　　與上一輪新能源汽車補貼相比，這一輪新能源補貼政策對示范城市要求更為嚴格，重點強調(diào)了打破地方壟斷的補貼政策，資金直接劃撥給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。分析人士認為，相比乘用車，新能源客車車型補貼范圍的擴大及補貼額度的穩(wěn)定，將有利于新能源公交車的快速普及。隨著補貼的落實，新能源客車的銷售有望大幅增長。

　　《校車》獲好評 海格公益營銷模式獨特

　　2013年9月10日起，中國首部以校車為題材、反映全國中小學生交通安全問題的公益電影《校車》在全國公映。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國每年有近2萬名中小學生因交通事故導致傷殘或死亡，給家庭和社會帶來巨大的損失和創(chuàng)傷。

　　電影《校車》海報

　　《校車》講述的是一起不規(guī)范校車發(fā)生事故后的情感故事，影片以校車安全為切入點，表達了對青少年健康成長的關(guān)注，同時呼吁人們關(guān)注校車安全，給青少年一個健康成長、安心學習的優(yōu)良環(huán)境。影片反映中小學生交通安全問題，關(guān)注學生健康成長。作為客車行業(yè)公益營銷模式的領(lǐng)導者與踐行者，蘇州金龍海格客車全力支持了這部公益電影的拍攝。由海格提供的智慧安全型校車在電影中頻繁出境，成為影片中的另一大“主角”。海格客車此舉的目的，一是借電影提升品牌影響力;二是希望能夠有更多的人了解校車，認識到校車的安全性并非僅僅依靠惹眼的金黃色，其主被動安全及智能技術(shù)均與一般客車不同。

　　濰柴亞星汽車產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)

　　2013年10月10日，在揚州新落成的濰柴(揚州)亞星汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，山東重工.濰柴動力發(fā)布了長三角戰(zhàn)略，同時投資10億元建成的濰柴亞星汽車產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)。作為重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，濰柴打算利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，將長三角板塊打造成輕型發(fā)動機基地、商用車基地和特種車生產(chǎn)基地。按照此規(guī)劃，到2018年年末，依托濰柴雄厚的研發(fā)實力，這一板塊將實現(xiàn)年產(chǎn)40萬臺輕型發(fā)動機的目標;亞星客車銷量將達到1.5萬輛，有望重歸行業(yè)領(lǐng)先地位;特種車業(yè)務(wù)也將依托動力總成的優(yōu)勢，向多元化發(fā)展，銷量將達到5000輛，躋身細分市場前列。

　　濰柴亞星汽車產(chǎn)業(yè)園全新生產(chǎn)線

　　據(jù)悉，亞星客車并入濰柴兩年來，憑借濰柴動力總成的系統(tǒng)解決方案，業(yè)績在短期內(nèi)迅速增長，并贏得了客戶認可。可以預(yù)見，濰柴在長三角板塊的布局，會讓其成為自己版圖上的又一個發(fā)力點。

　　工信部發(fā)布首批48家車企勸退預(yù)警名單 多家客車企業(yè)中槍

　　繼2013年8月工信部下發(fā)《關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》(以下簡稱《通知》)后，工信部在2013年10月下旬發(fā)布了首批公示企業(yè)名單。進入這一名單，意味著企業(yè)在整頓期過后，如果依然無法通過相關(guān)考核，將被“勸退”。據(jù)《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)》公告顯示，首批共有吉林通田汽車有限公司、撫順金信客車有限公司、揚州新亞車輛有限公司等48家車企，特別公示期從2013年11月1日至2015年10月31日止。

　　在1300多家各類車輛生產(chǎn)企業(yè)中有一批企業(yè)多年來處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)

　　據(jù)統(tǒng)計，目前我國有各類車輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家，工信部認為，在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至沒有產(chǎn)量，生存十分困難，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的主要阻力之一。分析師認為，這項措施的出臺，必將加快我國汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的步伐。

　　宇通校車銷量突破一萬輛大關(guān)

　　2013年7月1日，上海國際校車發(fā)展研討會暨展覽會在上海盛大開幕。展會上，國內(nèi)客車行業(yè)的龍頭宇通客車舉行儀式，慶祝旗下校車銷量突破10000輛大關(guān)。這標志著宇通成為自2011年12月11日國務(wù)院頒布《校車安全條例(草案征求意見稿)》后，國內(nèi)首家銷量破萬的專用校車制造商，同時也為中國校車發(fā)展史添上濃墨重彩的一筆。

　　宇通成為國內(nèi)首家銷量破萬的專用校車制造商

　　隨著國家對校園安全的日益重視，校車在近兩年快速走進大眾視野，并在全國各個地區(qū)都有不同程度的突破發(fā)展。宇通客車銷量破萬，成為我國校車發(fā)展的一個里程碑，它不僅顯示了我國專用校車市場發(fā)展的決心和信心，也顯示出我國校車事業(yè)與國外校車的差距進一步縮小。

　　福田簽北京3012輛LNG公交超級大單

　　2013年7月初，福田汽車與北京公交集團和旗下子公司八方達客運簽訂了3012輛歐輝LNG(液化天然氣)公交車銷售合同，此訂單成為國內(nèi)首次最大單批客車采購的最高紀錄。福田汽車相關(guān)負責人表示，此批訂單多個型號客車均價在120萬至130萬元左右，預(yù)計2014年4月完成全部訂單交付。目前，北京公交運營中已有2000多輛歐輝客車投入使用，此次訂單落地，將使歐輝客車占北京公交集團的保有量超過兩成，福田汽車已成為北京公交集團最大的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　北京街頭的歐輝LNG公交車

　　業(yè)內(nèi)人士認為，北京作為全國最大的公交市場和示范標桿，未來更新?lián)Q代的需求空間巨大。北京市場作為福田汽車傳統(tǒng)的優(yōu)勢陣地，不僅會為福田帶來訂單，而且將在全球范圍內(nèi)帶來示范效應(yīng)。

　　“金龍龍翼杯”轉(zhuǎn)變競賽觀念 安全節(jié)能并重

　　11月26日，全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機動車駕駛員職業(yè)技能競賽在北京汽車博物館落下帷幕。本屆大賽由交通運輸部、中華全國總工會、中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心、中國海員建設(shè)工會全國委員會聯(lián)合主辦，大金龍為唯一協(xié)辦客車單位，提供比賽車輛XMQ6129Y5及龍翼車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持。“金龍龍翼杯”自7月4日開幕以來，在行業(yè)內(nèi)掀起安全駕駛、科學節(jié)能的新風潮，全國共有26個省、直轄市組織報名參賽，300多名駕駛員參與了該賽事。

　　“金龍龍翼杯”機動車駕駛員職業(yè)技能競賽現(xiàn)場

　　在道路交通運輸中，駕駛員是客運企業(yè)一個至關(guān)重要的群體，其駕駛行為與公共交通客運安全息息相關(guān)。本屆“金龍龍翼杯”的舉辦，時值交通運輸部全力打造第二個“客運安全年”之際，因此意義非凡。與往屆機動車駕駛員職業(yè)技能競賽不同，本屆比賽在節(jié)能駕駛的基礎(chǔ)上更側(cè)重安全駕駛，同時提倡科學節(jié)能，從而大大加速了交通運輸行業(yè)深入推廣安全節(jié)能駕駛的步伐。