▲ 在四道柳站進行低恒速裝煤作業(yè)

　　此次裝車試驗以氫氣為能源供應(yīng)提供動力，機車牽引105輛C80車輛恒速走行2公里。這標志著我國重載鐵路大功率氫能源動力裝備的市場化運用取得關(guān)鍵性突破。

▲ 在四道柳站進行低恒速裝煤作業(yè)

　　首臺大功率氫能源動力調(diào)車機車可根據(jù)不同牽引運用需求，實現(xiàn)多種供電模式和不同能量輸出策略，運行于“有網(wǎng)+無網(wǎng)”線路，更具廣域環(huán)境適應(yīng)能力，滿足站內(nèi)調(diào)車、小運轉(zhuǎn)、環(huán)線裝車、電廠取送車等作業(yè)要求。

　　牽引電機

　　中車株洲電機公司牽引電機研發(fā)團隊秉承“市場導(dǎo)向，技術(shù)引領(lǐng)”的研發(fā)理念，運用成熟可靠技術(shù)平臺，對牽引電機進行優(yōu)化設(shè)計。該款YQ-408牽引電機滿足設(shè)計時速100km/h，額定功率408kW、起動轉(zhuǎn)矩超過10000N·m、低速持續(xù)點效率達91.6%，可助力整車實現(xiàn)平直道牽引10000t、4‰坡道牽引5000t的要求，同時可降低整車能耗、提升整車續(xù)航能力。

　　YQ-408牽引電機

　　據(jù)悉，隨著機車牽引裝車任務(wù)的試驗成功，我國首臺大功率氫能源動力調(diào)車機車第二階段試驗已經(jīng)全部完成。氫能源動力調(diào)車機車具有高效節(jié)能、綠色低碳的特點，中車株洲電機公司將加大力度持續(xù)開展氫能動力系統(tǒng)開發(fā)與研究，鍛強企業(yè)發(fā)展核心能力，為國家“雙碳”戰(zhàn)略目標達成、我國重載鐵路加快實現(xiàn)生產(chǎn)方式綠色變革貢獻科技力量。