近日，日本電產(chǎn)(尼得科)宣布將與廣汽集團(tuán)旗下的廣汽零部件有限公司成立新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)合資公司，總部設(shè)在廣州，生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)將率先搭載在廣汽集團(tuán)旗下的電動(dòng)汽車上，未來有望供應(yīng)其他汽車制造商。
之前，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代、愛信精機(jī)等同樣有合資項(xiàng)目，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，為其新能源汽車戰(zhàn)略“夯實(shí)基礎(chǔ)、練好內(nèi)功”。
■合資生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)
新的合資公司暫時(shí)命名為廣州尼得科汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，注冊(cè)資本6億元人民幣，由日本電產(chǎn)持股51%，廣汽零部件持股49%，計(jì)劃今年9月或10月正式注冊(cè)成立。
日本電產(chǎn)預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)市場(chǎng)對(duì)E-Axle的需求將超過40億元規(guī)模。通過成立合資公司，可以整合廣汽的整車技術(shù)和日本電產(chǎn)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。關(guān)于未來合資公司的發(fā)展方向，日本電產(chǎn)在一份聲明中表示：“重點(diǎn)面向廣汽集團(tuán)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售低成本、高效率的集成驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)，并依次向其他汽車企業(yè)擴(kuò)展銷售。”
廣汽集團(tuán)董事會(huì)也通過了與日本電產(chǎn)成立合資公司的決議，決定聯(lián)合開展新能源集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃總投資約為10.5億元，其中股東出資6億元，廣汽零部件按49%股比出資2.94億元，其余資金由企業(yè)自籌。
據(jù)悉，日本電產(chǎn)是一家主營(yíng)馬達(dá)業(yè)務(wù)起家的機(jī)電供應(yīng)商，業(yè)務(wù)內(nèi)容為精密小型馬達(dá)、中型馬達(dá)、機(jī)器裝置、電子及光學(xué)零部件和其他產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，覆蓋通訊、IT、家電、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。汽車行業(yè)的電動(dòng)化浪潮使得日本電產(chǎn)看到了電機(jī)需求的增長(zhǎng)潛力，其預(yù)計(jì)到2030年，車載電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至6萬億日元(約合人民幣3955億元)，其中新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是日本電產(chǎn)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。
在去年的北京車展上，日本電產(chǎn)重點(diǎn)展示了 “三合一”(集牽引電機(jī)、變速器和逆變器于一體)的牽引電機(jī)系統(tǒng)E-Axle，可用于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車。日本電產(chǎn)欲擴(kuò)大E-Axle在中國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模，而廣汽新能源旗下的Aion S以及Aion LX都采用E-Axle電機(jī)系統(tǒng)。
■逐步補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)鏈
兩年前，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)了智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，并獨(dú)立出新能源品牌，開始全面發(fā)力新能源領(lǐng)域。
此次除了成立合資公司外，廣汽集團(tuán)董事會(huì)還同時(shí)通過一項(xiàng)決議，同意廣汽零部件智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園購(gòu)地建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目計(jì)劃總投資約6.2億元，資金來源由企業(yè)自籌解決。廣汽集團(tuán)沒有透露此次購(gòu)地究竟是給合資公司使用，還是擴(kuò)展自身業(yè)務(wù)。
當(dāng)然，日本電產(chǎn)并不是廣汽集團(tuán)布局新能源汽車領(lǐng)域的第一家合作伙伴。在此之前，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園已開啟了廣汽時(shí)代動(dòng)力電池、廣汽愛信自動(dòng)變速器兩個(gè)合資項(xiàng)目建設(shè)，前者是與寧德時(shí)代，后者是與愛信精機(jī)。
去年7月，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代在廣州簽署《合資經(jīng)營(yíng)合同》，雙方計(jì)劃在廣州共同出資成立廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司和時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司。其中，廣汽時(shí)代由廣汽集團(tuán)控股，而時(shí)代廣汽則由寧德時(shí)代控股。
去年年底，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司投資建設(shè)動(dòng)力電池項(xiàng)目獲得公司董事會(huì)通過，擬由時(shí)代廣汽投資建設(shè)動(dòng)力電池項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額42.26億元，建設(shè)期約24個(gè)月。兩家合資公司的成立，為廣汽集團(tuán)提供了動(dòng)力電池和動(dòng)力電池系統(tǒng)方面的供應(yīng)保障。
另外，今年5月，廣汽愛信自動(dòng)變速器有限公司在廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)正式開工，主要生產(chǎn)6速自動(dòng)變速器，并計(jì)劃于2020年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超過35億，實(shí)現(xiàn)40萬臺(tái)/年的自動(dòng)變速器生產(chǎn)規(guī)模。
新能源汽車已經(jīng)成為廣汽集團(tuán)發(fā)展的重心之一，得益于GS4 PHEV、GE3 530等車型的熱銷，去年廣汽新能源全年銷量20045輛，超額完成1.5萬輛的年銷量目標(biāo)。今年7月，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷令人意外地出現(xiàn)同比下滑，而廣汽新能源逆勢(shì)上漲，7月份銷量為3406輛，同比增長(zhǎng)153%;今年累計(jì)銷量為14336輛，同比增長(zhǎng)87%。
通過成立一個(gè)個(gè)合資公司，廣汽集團(tuán)在逐步補(bǔ)足其新能源汽車的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，同時(shí)借助具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)外零部件企業(yè)，在車市下行的情況下，為其新能源汽車戰(zhàn)略增加“御寒”砝碼。
之前，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代、愛信精機(jī)等同樣有合資項(xiàng)目，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，為其新能源汽車戰(zhàn)略“夯實(shí)基礎(chǔ)、練好內(nèi)功”。
■合資生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)
新的合資公司暫時(shí)命名為廣州尼得科汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，注冊(cè)資本6億元人民幣，由日本電產(chǎn)持股51%，廣汽零部件持股49%，計(jì)劃今年9月或10月正式注冊(cè)成立。
日本電產(chǎn)的E-Axle
日本電產(chǎn)預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)市場(chǎng)對(duì)E-Axle的需求將超過40億元規(guī)模。通過成立合資公司，可以整合廣汽的整車技術(shù)和日本電產(chǎn)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。關(guān)于未來合資公司的發(fā)展方向，日本電產(chǎn)在一份聲明中表示：“重點(diǎn)面向廣汽集團(tuán)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售低成本、高效率的集成驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)，并依次向其他汽車企業(yè)擴(kuò)展銷售。”
廣汽集團(tuán)董事會(huì)也通過了與日本電產(chǎn)成立合資公司的決議，決定聯(lián)合開展新能源集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃總投資約為10.5億元，其中股東出資6億元，廣汽零部件按49%股比出資2.94億元，其余資金由企業(yè)自籌。
據(jù)悉，日本電產(chǎn)是一家主營(yíng)馬達(dá)業(yè)務(wù)起家的機(jī)電供應(yīng)商，業(yè)務(wù)內(nèi)容為精密小型馬達(dá)、中型馬達(dá)、機(jī)器裝置、電子及光學(xué)零部件和其他產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，覆蓋通訊、IT、家電、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。汽車行業(yè)的電動(dòng)化浪潮使得日本電產(chǎn)看到了電機(jī)需求的增長(zhǎng)潛力，其預(yù)計(jì)到2030年，車載電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至6萬億日元(約合人民幣3955億元)，其中新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是日本電產(chǎn)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。
在去年的北京車展上，日本電產(chǎn)重點(diǎn)展示了 “三合一”(集牽引電機(jī)、變速器和逆變器于一體)的牽引電機(jī)系統(tǒng)E-Axle，可用于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車。日本電產(chǎn)欲擴(kuò)大E-Axle在中國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模，而廣汽新能源旗下的Aion S以及Aion LX都采用E-Axle電機(jī)系統(tǒng)。
■逐步補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)鏈
兩年前，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)了智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，并獨(dú)立出新能源品牌，開始全面發(fā)力新能源領(lǐng)域。
此次除了成立合資公司外，廣汽集團(tuán)董事會(huì)還同時(shí)通過一項(xiàng)決議，同意廣汽零部件智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園購(gòu)地建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目計(jì)劃總投資約6.2億元，資金來源由企業(yè)自籌解決。廣汽集團(tuán)沒有透露此次購(gòu)地究竟是給合資公司使用，還是擴(kuò)展自身業(yè)務(wù)。
當(dāng)然，日本電產(chǎn)并不是廣汽集團(tuán)布局新能源汽車領(lǐng)域的第一家合作伙伴。在此之前，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園已開啟了廣汽時(shí)代動(dòng)力電池、廣汽愛信自動(dòng)變速器兩個(gè)合資項(xiàng)目建設(shè)，前者是與寧德時(shí)代，后者是與愛信精機(jī)。
去年7月，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代在廣州簽署《合資經(jīng)營(yíng)合同》，雙方計(jì)劃在廣州共同出資成立廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司和時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司。其中，廣汽時(shí)代由廣汽集團(tuán)控股，而時(shí)代廣汽則由寧德時(shí)代控股。
去年年底，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司投資建設(shè)動(dòng)力電池項(xiàng)目獲得公司董事會(huì)通過，擬由時(shí)代廣汽投資建設(shè)動(dòng)力電池項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額42.26億元，建設(shè)期約24個(gè)月。兩家合資公司的成立，為廣汽集團(tuán)提供了動(dòng)力電池和動(dòng)力電池系統(tǒng)方面的供應(yīng)保障。
另外，今年5月，廣汽愛信自動(dòng)變速器有限公司在廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)正式開工，主要生產(chǎn)6速自動(dòng)變速器，并計(jì)劃于2020年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超過35億，實(shí)現(xiàn)40萬臺(tái)/年的自動(dòng)變速器生產(chǎn)規(guī)模。
新能源汽車已經(jīng)成為廣汽集團(tuán)發(fā)展的重心之一，得益于GS4 PHEV、GE3 530等車型的熱銷，去年廣汽新能源全年銷量20045輛，超額完成1.5萬輛的年銷量目標(biāo)。今年7月，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷令人意外地出現(xiàn)同比下滑，而廣汽新能源逆勢(shì)上漲，7月份銷量為3406輛，同比增長(zhǎng)153%;今年累計(jì)銷量為14336輛，同比增長(zhǎng)87%。
通過成立一個(gè)個(gè)合資公司，廣汽集團(tuán)在逐步補(bǔ)足其新能源汽車的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，同時(shí)借助具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)外零部件企業(yè)，在車市下行的情況下，為其新能源汽車戰(zhàn)略增加“御寒”砝碼。