7月30日，國際知名汽車傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應商采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG，簡稱“采埃孚”)正式發(fā)布了2018上半年業(yè)績。在全球汽車供應鏈市場起起伏伏之下，采埃孚順利實現(xiàn)預期目標：銷售額增至187億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤約為11億歐元。
“我們上半年業(yè)績實現(xiàn)了約8%的強勁增長，這表明采埃孚為全球市場所提供的產(chǎn)品是非常符合當前市場需求的。”采埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾(Konstantin Sauer)博士表示。如果考慮已出售的全球車身控制系統(tǒng)業(yè)務部門銷售額和匯率影響，采埃孚資產(chǎn)負債表上載列的銷售額增長率約為2%。
對于下半年，采埃孚保持樂觀的態(tài)度。康斯坦丁·紹爾表示，下半年采埃孚更側(cè)重于盈利質(zhì)量，“今年下半年我們的業(yè)務可能因自由貿(mào)易減損等因素而變得較不順利，但我們?nèi)跃S持預測目標。”采埃孚預計，2018年全年合并銷售額約為365億歐元，息稅前利潤率為6%，自由現(xiàn)金流量預計將超過10億歐元。
采埃孚通過“三個秘方”緊緊鎖住市場發(fā)展命脈。
秘方一：緊密貼合中國市場
康斯坦丁·紹爾說：“上半年，我們在中國和美國市場取得了顯著增長，業(yè)務增長速度超過行業(yè)平均水平，尤其是在乘用車市場。”
以中國市場為核心的亞太區(qū)業(yè)務早已成為全球各大整車和零部件企業(yè)布局的重點。去年以來，采埃孚持續(xù)加強對中國本土企業(yè)的合作力度，包括百度等中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而就在上周，新的人事任命再次體現(xiàn)了中國在采埃孚全球業(yè)務中的重要性。
上周，采埃孚監(jiān)事會任命Holger Klein博士為新的董事會成員。該任命將于今年10月1日起生效，其職責包括乘用車底盤技術(shù)和采埃孚售后業(yè)務(服務以及零部件業(yè)務)。
重要的是，Holger Klein將主觀采埃孚集團在亞太區(qū)及印度的業(yè)務發(fā)展，包括負責這些地區(qū)乘用車市場的大客戶業(yè)務。Holger Klein將管理董事會新設的亞太區(qū)職能，并在上海辦公。而隨著董事會新職能移到上海，采埃孚向國際化又邁出了重要一步。
據(jù)悉，同時獲得任命成為董事會成員的還有Sabine Jaskula。Sabine Jaskula是一位經(jīng)驗豐富的人力資源管理人員，同時也是一名律師，她將于2019年1月1日起開始負責采埃孚人力資源和法務職能，以及與企業(yè)合規(guī)有關的相關事務。
秘方二：自動駕駛和電動化相輔相成
根據(jù)此次發(fā)布的信息顯示，采埃孚未來將持續(xù)增加投資，包括投資11億歐元用于自動駕駛、電驅(qū)動、主被動安全技術(shù)領域，以及在不動產(chǎn)、廠房和設備方面投資5億歐元。當前，自動駕駛技術(shù)和電動化技術(shù)均已成為采埃孚重點發(fā)展方向，兩者將相輔相成，以充分體現(xiàn)采埃孚在新技術(shù)領域的先發(fā)優(yōu)勢。
2018年國際消費電子展(CES)期間，采埃孚人工智能超級計算器ProAI亮相。基于ProAI技術(shù)，采埃孚聯(lián)合百度展示了一款自主代客泊車系統(tǒng)。采埃孚ProAI模塊化、可擴展的軟硬件設計可幫助客戶實現(xiàn)高度或者完全自主駕駛。奇瑞已經(jīng)同意使用采埃孚ProAI，并就在中國進行3級自動駕駛方面與采埃孚開展合作。
采埃孚ProAI已經(jīng)在工業(yè)領域進行了充分展示。今年4月舉行的漢諾威工業(yè)博覽會上，裝有攝像頭和雷達系統(tǒng)的物料搬運叉車在完全聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，能通過ProAI對攝像頭和雷達系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析來感知周圍的環(huán)境，實現(xiàn)高度自動化的駕駛功能。
同時，采埃孚的電驅(qū)動方案積極助力汽車電動化發(fā)展。自2016年采埃孚建立電動技術(shù)事業(yè)部以來，采埃孚電動技術(shù)解決方案持續(xù)突破。當前，一家歐洲汽車制造商將會在量產(chǎn)項目中應用采埃孚的電驅(qū)動系統(tǒng)，這個新項目將為采埃孚帶來近一百萬臺的訂單總量。在中國，采埃孚電驅(qū)動方案也已經(jīng)獲得多家整車企業(yè)的認可。
秘方三：跨界合作拓展技術(shù)優(yōu)勢
自今年1月Wolf-Henning Scheider成為采埃孚新一任首席執(zhí)行官以來，采埃孚持續(xù)加大對外合作力度，以拓展自身在技術(shù)上的優(yōu)勢。采埃孚ProAI就獲得了英偉達(NVIDIA)的合作支持。
當前，采埃孚已經(jīng)成為eSync聯(lián)盟一員，這一聯(lián)盟能為空中下載(OTA)軟件更新和車輛故障診斷提供統(tǒng)一的標準，這種開放式平臺支持汽車和非汽車應用之間的協(xié)同合作。同時，采埃孚與Mobileye共同為主流汽車制造商提供新型攝像頭技術(shù)，采埃孚與Mobileye強強聯(lián)手，旨在提供滿足2020歐洲新車評價體系(2020 Euro NCAP)的未來一代S-Cam4系列攝像頭產(chǎn)品。
另外，采埃孚在售后產(chǎn)品也在尋求創(chuàng)新合作。7月17日，采埃孚和德國馬牌戰(zhàn)略合作(暨 TMS和BestDrive 項目合作)會議在上海舉行。采埃孚和馬牌為此次的戰(zhàn)略合作提出了新的市場方向及合作平臺。消費者將通過馬牌百世德門店采購到采埃孚變速器油品。采埃孚售后產(chǎn)品都將陸續(xù)進入馬牌百世德門店體系，消費者可在馬牌百世德門店享受到采埃孚專業(yè)的技術(shù)服務。
“我們上半年業(yè)績實現(xiàn)了約8%的強勁增長，這表明采埃孚為全球市場所提供的產(chǎn)品是非常符合當前市場需求的。”采埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾(Konstantin Sauer)博士表示。如果考慮已出售的全球車身控制系統(tǒng)業(yè)務部門銷售額和匯率影響，采埃孚資產(chǎn)負債表上載列的銷售額增長率約為2%。
對于下半年，采埃孚保持樂觀的態(tài)度。康斯坦丁·紹爾表示，下半年采埃孚更側(cè)重于盈利質(zhì)量，“今年下半年我們的業(yè)務可能因自由貿(mào)易減損等因素而變得較不順利，但我們?nèi)跃S持預測目標。”采埃孚預計，2018年全年合并銷售額約為365億歐元，息稅前利潤率為6%，自由現(xiàn)金流量預計將超過10億歐元。
采埃孚通過“三個秘方”緊緊鎖住市場發(fā)展命脈。
秘方一：緊密貼合中國市場
康斯坦丁·紹爾說：“上半年，我們在中國和美國市場取得了顯著增長，業(yè)務增長速度超過行業(yè)平均水平，尤其是在乘用車市場。”
以中國市場為核心的亞太區(qū)業(yè)務早已成為全球各大整車和零部件企業(yè)布局的重點。去年以來，采埃孚持續(xù)加強對中國本土企業(yè)的合作力度，包括百度等中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而就在上周，新的人事任命再次體現(xiàn)了中國在采埃孚全球業(yè)務中的重要性。
上周，采埃孚監(jiān)事會任命Holger Klein博士為新的董事會成員。該任命將于今年10月1日起生效，其職責包括乘用車底盤技術(shù)和采埃孚售后業(yè)務(服務以及零部件業(yè)務)。
重要的是，Holger Klein將主觀采埃孚集團在亞太區(qū)及印度的業(yè)務發(fā)展，包括負責這些地區(qū)乘用車市場的大客戶業(yè)務。Holger Klein將管理董事會新設的亞太區(qū)職能，并在上海辦公。而隨著董事會新職能移到上海，采埃孚向國際化又邁出了重要一步。
據(jù)悉，同時獲得任命成為董事會成員的還有Sabine Jaskula。Sabine Jaskula是一位經(jīng)驗豐富的人力資源管理人員，同時也是一名律師，她將于2019年1月1日起開始負責采埃孚人力資源和法務職能，以及與企業(yè)合規(guī)有關的相關事務。
秘方二：自動駕駛和電動化相輔相成
根據(jù)此次發(fā)布的信息顯示，采埃孚未來將持續(xù)增加投資，包括投資11億歐元用于自動駕駛、電驅(qū)動、主被動安全技術(shù)領域，以及在不動產(chǎn)、廠房和設備方面投資5億歐元。當前，自動駕駛技術(shù)和電動化技術(shù)均已成為采埃孚重點發(fā)展方向，兩者將相輔相成，以充分體現(xiàn)采埃孚在新技術(shù)領域的先發(fā)優(yōu)勢。
2018年國際消費電子展(CES)期間，采埃孚人工智能超級計算器ProAI亮相。基于ProAI技術(shù)，采埃孚聯(lián)合百度展示了一款自主代客泊車系統(tǒng)。采埃孚ProAI模塊化、可擴展的軟硬件設計可幫助客戶實現(xiàn)高度或者完全自主駕駛。奇瑞已經(jīng)同意使用采埃孚ProAI，并就在中國進行3級自動駕駛方面與采埃孚開展合作。
采埃孚ProAI已經(jīng)在工業(yè)領域進行了充分展示。今年4月舉行的漢諾威工業(yè)博覽會上，裝有攝像頭和雷達系統(tǒng)的物料搬運叉車在完全聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，能通過ProAI對攝像頭和雷達系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析來感知周圍的環(huán)境，實現(xiàn)高度自動化的駕駛功能。
同時，采埃孚的電驅(qū)動方案積極助力汽車電動化發(fā)展。自2016年采埃孚建立電動技術(shù)事業(yè)部以來，采埃孚電動技術(shù)解決方案持續(xù)突破。當前，一家歐洲汽車制造商將會在量產(chǎn)項目中應用采埃孚的電驅(qū)動系統(tǒng)，這個新項目將為采埃孚帶來近一百萬臺的訂單總量。在中國，采埃孚電驅(qū)動方案也已經(jīng)獲得多家整車企業(yè)的認可。
秘方三：跨界合作拓展技術(shù)優(yōu)勢
自今年1月Wolf-Henning Scheider成為采埃孚新一任首席執(zhí)行官以來，采埃孚持續(xù)加大對外合作力度，以拓展自身在技術(shù)上的優(yōu)勢。采埃孚ProAI就獲得了英偉達(NVIDIA)的合作支持。
當前，采埃孚已經(jīng)成為eSync聯(lián)盟一員，這一聯(lián)盟能為空中下載(OTA)軟件更新和車輛故障診斷提供統(tǒng)一的標準，這種開放式平臺支持汽車和非汽車應用之間的協(xié)同合作。同時，采埃孚與Mobileye共同為主流汽車制造商提供新型攝像頭技術(shù)，采埃孚與Mobileye強強聯(lián)手，旨在提供滿足2020歐洲新車評價體系(2020 Euro NCAP)的未來一代S-Cam4系列攝像頭產(chǎn)品。
另外，采埃孚在售后產(chǎn)品也在尋求創(chuàng)新合作。7月17日，采埃孚和德國馬牌戰(zhàn)略合作(暨 TMS和BestDrive 項目合作)會議在上海舉行。采埃孚和馬牌為此次的戰(zhàn)略合作提出了新的市場方向及合作平臺。消費者將通過馬牌百世德門店采購到采埃孚變速器油品。采埃孚售后產(chǎn)品都將陸續(xù)進入馬牌百世德門店體系，消費者可在馬牌百世德門店享受到采埃孚專業(yè)的技術(shù)服務。