在英國(guó)、法國(guó)相繼禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)后，國(guó)內(nèi)也把主要的精力投入新能源市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)型有了比較大的接受度，新能源車(chē)型市場(chǎng)前景廣闊，長(zhǎng)安也做了一項(xiàng)重要決定。

　　　長(zhǎng)安汽車(chē)正式公布了全新的新能源戰(zhàn)略--香格里拉計(jì)劃。該計(jì)劃中表示，長(zhǎng)安將在2025年正式停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)。這是繼工信部將停止燃油車(chē)計(jì)劃進(jìn)入討論階段之后，第一個(gè)將其提上議程的傳統(tǒng)車(chē)企。

　　　　長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在會(huì)上表示，長(zhǎng)安汽車(chē)將截止到2020年完成三大新能源車(chē)專營(yíng)平臺(tái)，并于2025年推出全新純電動(dòng)車(chē)型21款，插電式混動(dòng)車(chē)型12款。此外，長(zhǎng)安將在2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)，并全面普及電氣化車(chē)型。此外，對(duì)于此次“香格里拉計(jì)劃”長(zhǎng)安還將推出三款全新的新能源車(chē)型，分別為長(zhǎng)安CS15 EV360、逸動(dòng)EV300以及逸動(dòng)PHEV，該三款車(chē)型將于今日(10月19日)正式上市銷(xiāo)售。

　　值得一提的是，為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)，歐洲多國(guó)先后表態(tài)將在不久的將來(lái)全面禁售燃油車(chē)，并為淘汰燃油車(chē)訂下明確時(shí)間表。具體到我國(guó)而言，研究制訂相應(yīng)的計(jì)劃不僅是順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，也與環(huán)境問(wèn)題相關(guān)。截至2016年底，我國(guó)汽車(chē)保有量接近2億輛，不可再生能源和環(huán)境壓力形勢(shì)嚴(yán)峻。

　　就2016年的市場(chǎng)表現(xiàn)看，我國(guó)的乘用車(chē)能源消耗量和國(guó)際上限定標(biāo)準(zhǔn)還有差距，一次能源比重達(dá)到20%。如果我國(guó)要在2030年如期達(dá)到碳排放峰值，那么按照目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，達(dá)標(biāo)難度較大，所以我國(guó)為達(dá)到國(guó)際上限定標(biāo)準(zhǔn)可謂是“迫在眉睫”。

　　而對(duì)于消費(fèi)者而言，停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)意味著什么?從目前來(lái)看，政策尚處于研究之中，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的燃油車(chē)應(yīng)該不會(huì)趕上政策的轉(zhuǎn)變，將來(lái)也不至于不能上路。從一些制訂時(shí)間表的國(guó)家看，完全停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售也并不意味著之前銷(xiāo)售的燃油車(chē)就不能上路，政策的施行需要過(guò)渡期。

　　不過(guò)，未來(lái)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)肯定是大的方向。為此，長(zhǎng)安汽車(chē)將在共享、充電配套設(shè)施以及服務(wù)投入200億元人民幣。據(jù)悉，長(zhǎng)安已經(jīng)與寧德時(shí)代、BOSCH、蔚來(lái)汽車(chē)、滴滴出行以及百度達(dá)成合作，并集合優(yōu)秀的資本、頂尖的技術(shù)以及專業(yè)的人才來(lái)組建新能源生態(tài)圈。