中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司商湯科技獲得4.1億美元B輪融資，成為史上最高人工智能單筆融資;軟銀旗下機(jī)器人公司SBRH曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，如今資不抵債遭人詬病;奧迪全球品牌發(fā)布會(huì)，人工智能成最大亮點(diǎn)。除此之外還有哪些更精彩的熱點(diǎn)資訊呢?就和小編一起了解詳細(xì)內(nèi)容吧。
商湯科技，成就史上最高人工智能單筆融資
7月11日，聚焦人臉識(shí)別技術(shù)的中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司商湯科技，宣布獲得4.1億美元B輪融資，這是截至目前為止全球人工智能市場(chǎng)單輪最高融資。
此輪融資分兩個(gè)階段，B1階段由私募公司鼎暉領(lǐng)頭，而B(niǎo)2階段則由賽領(lǐng)資本、中金公司等20多家投資機(jī)構(gòu)參與投資。該輪融資全部到賬后，商湯科技估值將超過(guò)15億美元，成為獨(dú)角獸公司陣營(yíng)的一員。
但是不少投資業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，早期的創(chuàng)業(yè)公司估值過(guò)高并不是一件好事，例如風(fēng)和投資創(chuàng)始合伙人吳炯曾經(jīng)對(duì)曠世科技非常看好，但是得知公司目前的估值之后，他選擇放棄，“估值這么高，下一輪怎么辦?對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)，回報(bào)率會(huì)很低。”
而現(xiàn)在像商湯科技這樣的獨(dú)角獸公司已經(jīng)經(jīng)歷到了一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，帶著如此高的估值，公司必須要快速找到應(yīng)用領(lǐng)域并能保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定的大幅度增長(zhǎng)，否則，很有可能變成又一個(gè)等待戳破的泡沫。
奧迪全球品牌發(fā)布會(huì) 人工智能成最大看點(diǎn)
7月11日，奧迪品牌峰會(huì)暨A8發(fā)布會(huì)在西班牙巴塞羅那舉行，奧迪官方首次向全球展示了在向高端數(shù)字汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型道路上的技術(shù)創(chuàng)新成果。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天展示的70多款產(chǎn)品中，新款?yuàn)W迪A8乃是重中之重。該款?yuàn)W迪旗艦汽車(chē)進(jìn)化到第四代，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和先進(jìn)的車(chē)載技術(shù)，裝配一套由48V電氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成的輕混動(dòng)系統(tǒng)，相比平常車(chē)型的12V系統(tǒng)能夠更加節(jié)能并且高效。
在本次發(fā)布會(huì)上，奧迪市場(chǎng)銷(xiāo)售董事馮德睿博士表示，奧迪A8是世界上第一款用于高度自動(dòng)化駕駛的汽車(chē)，而奧迪是首家能夠提供三級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車(chē)的制造商。他表示，奧迪AI商標(biāo)代表著自主、智慧和創(chuàng)新等概念。奧迪AI將通過(guò)人工智能使乘客的生活更輕松，旅途更安全。未來(lái)，奧迪將不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展人工智能能力，讓技術(shù)適應(yīng)人們的個(gè)性需求。
AI的應(yīng)用，打開(kāi)了奧迪產(chǎn)品和整個(gè)價(jià)值鏈的新維度。奧迪正在踐行著數(shù)字化公司的所有流程：從虛擬現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到智能機(jī)器人的工廠，并通過(guò)最新的數(shù)字技術(shù)進(jìn)行銷(xiāo)售。奧迪全球CEO施泰德認(rèn)為，奧迪AI將很快成為各種創(chuàng)新系統(tǒng)的密碼，可以減輕駕駛員的壓力，并同時(shí)為他們提供使用汽車(chē)的時(shí)間，奧迪AI將不斷融合人工智能和機(jī)器深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的技術(shù)。
浙江出臺(tái)12條政策引進(jìn)人工智能人才
據(jù)媒體報(bào)道，“未來(lái)已來(lái)”全球人工智能高峰論壇暨中國(guó)(杭州)人工智能小鎮(zhèn)啟動(dòng)儀式近日在浙江杭州未來(lái)科技城舉辦。
除了眾多科技大咖以外，中國(guó)工程院原常務(wù)副院長(zhǎng)、院士潘云鶴，以及浙江省委副書(shū)記、省長(zhǎng)袁家軍，浙江省委常委、杭州市委書(shū)記趙一德，杭州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)徐立毅等嘉賓也來(lái)到論壇現(xiàn)場(chǎng)，同國(guó)內(nèi)外人工智能領(lǐng)域的專家、學(xué)者分享了一場(chǎng)思維探索的盛宴。
浙江省委組織部副部長(zhǎng)，省委人才辦主任姚志文透露，浙江制定了12條政策，集聚人工智能人才。計(jì)劃用五年的時(shí)間集聚50位國(guó)際頂尖的人工智能人才，500位科技創(chuàng)業(yè)的人才，還有1000位高端研發(fā)人才等。
據(jù)了解，目前浙江正全力打造杭州城西科創(chuàng)大走廊，建設(shè)人工智能人才技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高地。同時(shí)，浙江省將設(shè)立10億元人工智能人才產(chǎn)業(yè)發(fā)展母基金，設(shè)立5千萬(wàn)元人工智能天使基金，重點(diǎn)支持人工智能的領(lǐng)域。截至目前，未來(lái)科技城累計(jì)引進(jìn)“海歸”人才近2400余名，其中國(guó)家千人計(jì)劃人才115名、省千人計(jì)劃人才145名，成為浙江省海外高層次人才最為密集、增長(zhǎng)最快的人才特區(qū)。
首輛特斯拉Model 3完成生產(chǎn)，機(jī)器人生產(chǎn)車(chē)間曝光
7月3日，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克在推特上宣布，Model3已成功完成最后的生產(chǎn)監(jiān)管要求，比原計(jì)劃還早兩周。
特斯拉生產(chǎn)線上的Kuka機(jī)器人，名叫“外星戰(zhàn)艦”，它們被安裝在第二個(gè)平臺(tái)上。早前，為了Model3的順利生產(chǎn)組裝，特斯拉就已經(jīng)為組裝線購(gòu)買(mǎi)了超過(guò)400臺(tái)機(jī)器人，足以表明特斯拉對(duì)于Model3的重視。Model3的電池、電池組和驅(qū)動(dòng)單元均是在位于費(fèi)利蒙市的特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)的。
馬斯克還表示，12月之前，特斯拉計(jì)劃每月推出2萬(wàn)輛Model3。從8月份的100輛車(chē)到9月達(dá)到1500輛，這是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。為了滿足特斯拉Model3的預(yù)購(gòu)數(shù)量，增加這款車(chē)的產(chǎn)量是必要的，這將是特斯拉公司迄今為止最便宜的電動(dòng)汽車(chē)。
大眾合作機(jī)器人巨頭庫(kù)卡 為電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)機(jī)器人服務(wù)
據(jù)媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)與德國(guó)機(jī)器人巨頭庫(kù)卡上周五發(fā)表聲明稱，雙方將擴(kuò)大合作領(lǐng)域，為電動(dòng)汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)新型機(jī)器人系統(tǒng)，以更好的服務(wù)廣大用戶。
作為歐洲第一大汽車(chē)制造商，大眾集團(tuán)在去年就宣布要投資數(shù)十億歐元，以實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車(chē)以及移動(dòng)出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。此外，大眾集團(tuán)近期還與機(jī)器人巨頭庫(kù)卡合作研究一種新電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)。據(jù)了解，司機(jī)只需要將電動(dòng)汽車(chē)停在指定的停車(chē)位置，機(jī)器人就可以替司機(jī)接好電線，做好電動(dòng)汽車(chē)的充電工作。”同時(shí)，大眾集團(tuán)還表示，雙方還在根據(jù)其他創(chuàng)新性想法研究其他解決方案。
據(jù)報(bào)道，庫(kù)卡是一家工業(yè)機(jī)器人和工廠自動(dòng)化解決方案的制造商，目前已被中國(guó)家電制造商美的收購(gòu)。盡管本身不具備電機(jī)、減速器這兩類(lèi)核心零部件的供應(yīng)能力，但是庫(kù)卡掌握機(jī)器人核心控制技術(shù)，在多個(gè)領(lǐng)域有豐富的集成應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并在汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額處于領(lǐng)先地位，其營(yíng)收中有一半來(lái)自汽車(chē)制造業(yè)的機(jī)器人應(yīng)用。庫(kù)卡應(yīng)用于特斯拉和保時(shí)捷汽車(chē)工廠里的橙色機(jī)械手也相當(dāng)出名。
軟銀旗下機(jī)器人公司SBRH曾風(fēng)光無(wú)限，如今資不抵債遭詬病
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本軟銀集團(tuán)旗下開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售人型機(jī)器人“Pepper”的軟銀機(jī)器人控股公司SBRH今年3月底陷入資不抵債狀況。由于研發(fā)費(fèi)用等負(fù)擔(dān)沉重，該公司正持續(xù)虧損。軟銀集團(tuán)正在為未上市的機(jī)器人控股公司提供銷(xiāo)售支援和資金援助。
據(jù)了解，背靠軟銀集團(tuán)，身高1.2米、能以自然語(yǔ)言與人交互的Pepper可謂“口含金鑰匙而生”，曾令馬云、郭臺(tái)銘與孫正義同時(shí)為其站臺(tái)，一度在日本市場(chǎng)引發(fā)銷(xiāo)售熱潮。然而在Pepper開(kāi)售之后，日本媒體就對(duì)其市場(chǎng)前景表示充滿疑慮。雖然軟銀聲稱準(zhǔn)備通過(guò)量產(chǎn)來(lái)降低價(jià)格，但是對(duì)于企業(yè)和一般家庭來(lái)說(shuō)，每臺(tái)售價(jià)20萬(wàn)日元的機(jī)器人市場(chǎng)到底有多大?以及如何構(gòu)建成功的商業(yè)模式?除此之外，企業(yè)文化的沖突和機(jī)器人本身的智能不足成為軟銀Pepper推廣計(jì)劃的關(guān)鍵絆腳石。
不過(guò)，這并未阻擋軟銀在人工智能領(lǐng)域的雄心。該公司上月宣布簽署協(xié)議，收購(gòu)谷歌母公司Alphabet旗下的機(jī)器人制造商波士頓動(dòng)力公司(Boston Dynamics)。作為交易的一部分，軟銀還將從Alphabet手中收購(gòu)日本雙足機(jī)器人公司Schaft。
全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量為29萬(wàn)臺(tái) 增速14%
據(jù)工信部網(wǎng)站10日消息，7月5——6日，由中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦的“2017中國(guó)國(guó)際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”暨“第49屆國(guó)際機(jī)器人論壇(ISR)”在上海召開(kāi)，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司參加論壇。
國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)發(fā)布了全球工業(yè)機(jī)器人最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量為29萬(wàn)臺(tái)，增速14%，預(yù)計(jì)今年增速為13%左右。中國(guó)、日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)占據(jù)了全球工業(yè)機(jī)器人74%的份額，中國(guó)已連續(xù)五年成為全球第一大市場(chǎng)。
為明確2017-2019年我國(guó)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)，推動(dòng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，工信部印發(fā)《應(yīng)急產(chǎn)業(yè)培育與發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017——2019年)》。行動(dòng)計(jì)劃提出了七大重點(diǎn)任務(wù)，包括提升應(yīng)急產(chǎn)業(yè)供給水平;增強(qiáng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力;促進(jìn)應(yīng)急產(chǎn)品和服務(wù)推廣應(yīng)用;推動(dòng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)融合集聚發(fā)展;培育應(yīng)急產(chǎn)業(yè)骨干力量;完善應(yīng)急產(chǎn)業(yè)技術(shù)等基礎(chǔ)體系以及加強(qiáng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)國(guó)際交流合作。
我國(guó)首架臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)試飛成功
前不久，我國(guó)彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)成功完成20000米以上高空飛行試驗(yàn)，使我國(guó)成為繼美、英之后，第三個(gè)掌握臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)的國(guó)家。
太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)被稱為“大氣層衛(wèi)星”，不僅具備超高空飛行能力，而且因航時(shí)長(zhǎng)、偵察范圍廣、生存能力強(qiáng)等特點(diǎn)，受到世界各國(guó)的關(guān)注。中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院一直從事飛行器空氣動(dòng)力綜合技術(shù)研究，這些年他們利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將目光投向無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，在推出彩虹系列察打一體無(wú)人機(jī)后，再次放飛了我國(guó)首架臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。具備完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)“一飛沖天”，成為中國(guó)“智造”的又一創(chuàng)新之作。
根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)未來(lái)將具備“準(zhǔn)衛(wèi)星”的特點(diǎn)，作為空中平臺(tái)，提供持久的數(shù)據(jù)中繼和4G/5G通信，部分替代通信衛(wèi)星功能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域全覆蓋的不間斷態(tài)勢(shì)感知、中繼通信服務(wù)。
目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)作為功能平臺(tái)，把加裝水文、氣象、通信、監(jiān)視等功能模塊列入規(guī)劃。在軍民領(lǐng)域，彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)未來(lái)應(yīng)用前景廣闊。
商湯科技，成就史上最高人工智能單筆融資
7月11日，聚焦人臉識(shí)別技術(shù)的中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司商湯科技，宣布獲得4.1億美元B輪融資，這是截至目前為止全球人工智能市場(chǎng)單輪最高融資。
此輪融資分兩個(gè)階段，B1階段由私募公司鼎暉領(lǐng)頭，而B(niǎo)2階段則由賽領(lǐng)資本、中金公司等20多家投資機(jī)構(gòu)參與投資。該輪融資全部到賬后，商湯科技估值將超過(guò)15億美元，成為獨(dú)角獸公司陣營(yíng)的一員。
但是不少投資業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，早期的創(chuàng)業(yè)公司估值過(guò)高并不是一件好事，例如風(fēng)和投資創(chuàng)始合伙人吳炯曾經(jīng)對(duì)曠世科技非常看好，但是得知公司目前的估值之后，他選擇放棄，“估值這么高，下一輪怎么辦?對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)，回報(bào)率會(huì)很低。”
而現(xiàn)在像商湯科技這樣的獨(dú)角獸公司已經(jīng)經(jīng)歷到了一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，帶著如此高的估值，公司必須要快速找到應(yīng)用領(lǐng)域并能保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定的大幅度增長(zhǎng)，否則，很有可能變成又一個(gè)等待戳破的泡沫。
奧迪全球品牌發(fā)布會(huì) 人工智能成最大看點(diǎn)
7月11日，奧迪品牌峰會(huì)暨A8發(fā)布會(huì)在西班牙巴塞羅那舉行，奧迪官方首次向全球展示了在向高端數(shù)字汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型道路上的技術(shù)創(chuàng)新成果。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天展示的70多款產(chǎn)品中，新款?yuàn)W迪A8乃是重中之重。該款?yuàn)W迪旗艦汽車(chē)進(jìn)化到第四代，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和先進(jìn)的車(chē)載技術(shù)，裝配一套由48V電氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成的輕混動(dòng)系統(tǒng)，相比平常車(chē)型的12V系統(tǒng)能夠更加節(jié)能并且高效。
在本次發(fā)布會(huì)上，奧迪市場(chǎng)銷(xiāo)售董事馮德睿博士表示，奧迪A8是世界上第一款用于高度自動(dòng)化駕駛的汽車(chē)，而奧迪是首家能夠提供三級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車(chē)的制造商。他表示，奧迪AI商標(biāo)代表著自主、智慧和創(chuàng)新等概念。奧迪AI將通過(guò)人工智能使乘客的生活更輕松，旅途更安全。未來(lái)，奧迪將不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展人工智能能力，讓技術(shù)適應(yīng)人們的個(gè)性需求。
AI的應(yīng)用，打開(kāi)了奧迪產(chǎn)品和整個(gè)價(jià)值鏈的新維度。奧迪正在踐行著數(shù)字化公司的所有流程：從虛擬現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到智能機(jī)器人的工廠，并通過(guò)最新的數(shù)字技術(shù)進(jìn)行銷(xiāo)售。奧迪全球CEO施泰德認(rèn)為，奧迪AI將很快成為各種創(chuàng)新系統(tǒng)的密碼，可以減輕駕駛員的壓力，并同時(shí)為他們提供使用汽車(chē)的時(shí)間，奧迪AI將不斷融合人工智能和機(jī)器深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的技術(shù)。
浙江出臺(tái)12條政策引進(jìn)人工智能人才
據(jù)媒體報(bào)道，“未來(lái)已來(lái)”全球人工智能高峰論壇暨中國(guó)(杭州)人工智能小鎮(zhèn)啟動(dòng)儀式近日在浙江杭州未來(lái)科技城舉辦。
除了眾多科技大咖以外，中國(guó)工程院原常務(wù)副院長(zhǎng)、院士潘云鶴，以及浙江省委副書(shū)記、省長(zhǎng)袁家軍，浙江省委常委、杭州市委書(shū)記趙一德，杭州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)徐立毅等嘉賓也來(lái)到論壇現(xiàn)場(chǎng)，同國(guó)內(nèi)外人工智能領(lǐng)域的專家、學(xué)者分享了一場(chǎng)思維探索的盛宴。
浙江省委組織部副部長(zhǎng)，省委人才辦主任姚志文透露，浙江制定了12條政策，集聚人工智能人才。計(jì)劃用五年的時(shí)間集聚50位國(guó)際頂尖的人工智能人才，500位科技創(chuàng)業(yè)的人才，還有1000位高端研發(fā)人才等。
據(jù)了解，目前浙江正全力打造杭州城西科創(chuàng)大走廊，建設(shè)人工智能人才技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高地。同時(shí)，浙江省將設(shè)立10億元人工智能人才產(chǎn)業(yè)發(fā)展母基金，設(shè)立5千萬(wàn)元人工智能天使基金，重點(diǎn)支持人工智能的領(lǐng)域。截至目前，未來(lái)科技城累計(jì)引進(jìn)“海歸”人才近2400余名，其中國(guó)家千人計(jì)劃人才115名、省千人計(jì)劃人才145名，成為浙江省海外高層次人才最為密集、增長(zhǎng)最快的人才特區(qū)。
首輛特斯拉Model 3完成生產(chǎn)，機(jī)器人生產(chǎn)車(chē)間曝光
7月3日，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克在推特上宣布，Model3已成功完成最后的生產(chǎn)監(jiān)管要求，比原計(jì)劃還早兩周。
特斯拉生產(chǎn)線上的Kuka機(jī)器人，名叫“外星戰(zhàn)艦”，它們被安裝在第二個(gè)平臺(tái)上。早前，為了Model3的順利生產(chǎn)組裝，特斯拉就已經(jīng)為組裝線購(gòu)買(mǎi)了超過(guò)400臺(tái)機(jī)器人，足以表明特斯拉對(duì)于Model3的重視。Model3的電池、電池組和驅(qū)動(dòng)單元均是在位于費(fèi)利蒙市的特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)的。
馬斯克還表示，12月之前，特斯拉計(jì)劃每月推出2萬(wàn)輛Model3。從8月份的100輛車(chē)到9月達(dá)到1500輛，這是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。為了滿足特斯拉Model3的預(yù)購(gòu)數(shù)量，增加這款車(chē)的產(chǎn)量是必要的，這將是特斯拉公司迄今為止最便宜的電動(dòng)汽車(chē)。
大眾合作機(jī)器人巨頭庫(kù)卡 為電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)機(jī)器人服務(wù)
據(jù)媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)與德國(guó)機(jī)器人巨頭庫(kù)卡上周五發(fā)表聲明稱，雙方將擴(kuò)大合作領(lǐng)域，為電動(dòng)汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)新型機(jī)器人系統(tǒng)，以更好的服務(wù)廣大用戶。
作為歐洲第一大汽車(chē)制造商，大眾集團(tuán)在去年就宣布要投資數(shù)十億歐元，以實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車(chē)以及移動(dòng)出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。此外，大眾集團(tuán)近期還與機(jī)器人巨頭庫(kù)卡合作研究一種新電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)。據(jù)了解，司機(jī)只需要將電動(dòng)汽車(chē)停在指定的停車(chē)位置，機(jī)器人就可以替司機(jī)接好電線，做好電動(dòng)汽車(chē)的充電工作。”同時(shí)，大眾集團(tuán)還表示，雙方還在根據(jù)其他創(chuàng)新性想法研究其他解決方案。
據(jù)報(bào)道，庫(kù)卡是一家工業(yè)機(jī)器人和工廠自動(dòng)化解決方案的制造商，目前已被中國(guó)家電制造商美的收購(gòu)。盡管本身不具備電機(jī)、減速器這兩類(lèi)核心零部件的供應(yīng)能力，但是庫(kù)卡掌握機(jī)器人核心控制技術(shù)，在多個(gè)領(lǐng)域有豐富的集成應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并在汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額處于領(lǐng)先地位，其營(yíng)收中有一半來(lái)自汽車(chē)制造業(yè)的機(jī)器人應(yīng)用。庫(kù)卡應(yīng)用于特斯拉和保時(shí)捷汽車(chē)工廠里的橙色機(jī)械手也相當(dāng)出名。
軟銀旗下機(jī)器人公司SBRH曾風(fēng)光無(wú)限，如今資不抵債遭詬病
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本軟銀集團(tuán)旗下開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售人型機(jī)器人“Pepper”的軟銀機(jī)器人控股公司SBRH今年3月底陷入資不抵債狀況。由于研發(fā)費(fèi)用等負(fù)擔(dān)沉重，該公司正持續(xù)虧損。軟銀集團(tuán)正在為未上市的機(jī)器人控股公司提供銷(xiāo)售支援和資金援助。
據(jù)了解，背靠軟銀集團(tuán)，身高1.2米、能以自然語(yǔ)言與人交互的Pepper可謂“口含金鑰匙而生”，曾令馬云、郭臺(tái)銘與孫正義同時(shí)為其站臺(tái)，一度在日本市場(chǎng)引發(fā)銷(xiāo)售熱潮。然而在Pepper開(kāi)售之后，日本媒體就對(duì)其市場(chǎng)前景表示充滿疑慮。雖然軟銀聲稱準(zhǔn)備通過(guò)量產(chǎn)來(lái)降低價(jià)格，但是對(duì)于企業(yè)和一般家庭來(lái)說(shuō)，每臺(tái)售價(jià)20萬(wàn)日元的機(jī)器人市場(chǎng)到底有多大?以及如何構(gòu)建成功的商業(yè)模式?除此之外，企業(yè)文化的沖突和機(jī)器人本身的智能不足成為軟銀Pepper推廣計(jì)劃的關(guān)鍵絆腳石。
不過(guò)，這并未阻擋軟銀在人工智能領(lǐng)域的雄心。該公司上月宣布簽署協(xié)議，收購(gòu)谷歌母公司Alphabet旗下的機(jī)器人制造商波士頓動(dòng)力公司(Boston Dynamics)。作為交易的一部分，軟銀還將從Alphabet手中收購(gòu)日本雙足機(jī)器人公司Schaft。
全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量為29萬(wàn)臺(tái) 增速14%
據(jù)工信部網(wǎng)站10日消息，7月5——6日，由中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦的“2017中國(guó)國(guó)際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”暨“第49屆國(guó)際機(jī)器人論壇(ISR)”在上海召開(kāi)，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司參加論壇。
國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)發(fā)布了全球工業(yè)機(jī)器人最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量為29萬(wàn)臺(tái)，增速14%，預(yù)計(jì)今年增速為13%左右。中國(guó)、日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)占據(jù)了全球工業(yè)機(jī)器人74%的份額，中國(guó)已連續(xù)五年成為全球第一大市場(chǎng)。
為明確2017-2019年我國(guó)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)，推動(dòng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，工信部印發(fā)《應(yīng)急產(chǎn)業(yè)培育與發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017——2019年)》。行動(dòng)計(jì)劃提出了七大重點(diǎn)任務(wù)，包括提升應(yīng)急產(chǎn)業(yè)供給水平;增強(qiáng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力;促進(jìn)應(yīng)急產(chǎn)品和服務(wù)推廣應(yīng)用;推動(dòng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)融合集聚發(fā)展;培育應(yīng)急產(chǎn)業(yè)骨干力量;完善應(yīng)急產(chǎn)業(yè)技術(shù)等基礎(chǔ)體系以及加強(qiáng)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)國(guó)際交流合作。
我國(guó)首架臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)試飛成功
前不久，我國(guó)彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)成功完成20000米以上高空飛行試驗(yàn)，使我國(guó)成為繼美、英之后，第三個(gè)掌握臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)的國(guó)家。
太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)被稱為“大氣層衛(wèi)星”，不僅具備超高空飛行能力，而且因航時(shí)長(zhǎng)、偵察范圍廣、生存能力強(qiáng)等特點(diǎn)，受到世界各國(guó)的關(guān)注。中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院一直從事飛行器空氣動(dòng)力綜合技術(shù)研究，這些年他們利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將目光投向無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，在推出彩虹系列察打一體無(wú)人機(jī)后，再次放飛了我國(guó)首架臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。具備完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)“一飛沖天”，成為中國(guó)“智造”的又一創(chuàng)新之作。
根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)未來(lái)將具備“準(zhǔn)衛(wèi)星”的特點(diǎn)，作為空中平臺(tái)，提供持久的數(shù)據(jù)中繼和4G/5G通信，部分替代通信衛(wèi)星功能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域全覆蓋的不間斷態(tài)勢(shì)感知、中繼通信服務(wù)。
目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)作為功能平臺(tái)，把加裝水文、氣象、通信、監(jiān)視等功能模塊列入規(guī)劃。在軍民領(lǐng)域，彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)未來(lái)應(yīng)用前景廣闊。