在2015年，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)在整體經(jīng)濟(jì)蕭條的市場(chǎng)沖擊下，競(jìng)爭(zhēng)更趨于激烈。四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡除了擁有搭載岱摩斯手動(dòng)變速箱的車型以外，更推出了搭載ZF自動(dòng)變速箱的車型，以代替復(fù)雜的手動(dòng)變速箱操作過(guò)程。

　　所謂“好馬配好鞍”，如果沒(méi)有一個(gè)好的傳動(dòng)系統(tǒng)，再好的動(dòng)力也發(fā)揮不出來(lái)。在創(chuàng)虎520馬力6X4牽引車上，主推ZF AMT變速箱與韓國(guó)現(xiàn)代Powertec12.7L 520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)組成的明星動(dòng)力總成。

　　● 操作簡(jiǎn)單 更加省心

　　為了保證520馬力發(fā)揮到極致，創(chuàng)虎搭載了ZF AMT變速箱。下面，我們共同了解下創(chuàng)虎ZF AMT變速箱操作及相關(guān)部件的操作。首先，介紹一下自動(dòng)擋創(chuàng)虎行駛前進(jìn)行的操作。

　　車輛行駛前，需要解除斷氣剎。操作很簡(jiǎn)單，抓住制動(dòng)桿向駕駛員方向輕輕拉動(dòng)一下，使其自然移動(dòng)到上方即可。

　　下面讓我們了解創(chuàng)虎ZF AMT變速箱換擋桿的設(shè)置與操作。創(chuàng)虎ZF AMT變速箱換擋桿位于方向盤下方靠右的位置，通過(guò)末端旋鈕的操作可以選擇DM(緩速前進(jìn)擋)、D(前進(jìn))、N(空擋)、R(倒擋)、RM(緩速倒擋)等5種不同的檔位模式,其中還囊括了PWR雙動(dòng)力模式開(kāi)關(guān)。

　　點(diǎn)擊查看創(chuàng)虎520馬力牽引車自動(dòng)變速箱測(cè)評(píng)視頻。

　　作為手自一體變速箱，創(chuàng)虎ZF 12 AMT變速箱還可以進(jìn)行手動(dòng)操作。其自動(dòng)和手動(dòng)轉(zhuǎn)換是通過(guò)位于換擋桿上方的變速桿末端的轉(zhuǎn)換按鈕實(shí)現(xiàn)的。切換到手動(dòng)狀態(tài)后，通過(guò)操作變速桿的上下操作，實(shí)現(xiàn)升擋和降擋。

　　在駕駛環(huán)境復(fù)雜的情況下，需要通過(guò)DM(緩速前進(jìn)擋)和RM(緩速倒擋)緩慢挪動(dòng)車輛以保證行車安全。DM檔位類似于爬坡模式，以限制較低的速度獲得較大的動(dòng)能，RM模式同理。

　　創(chuàng)虎的ZF AMT變速箱不僅操作簡(jiǎn)便而且更能體現(xiàn)大馬力低扭矩優(yōu)勢(shì)。

　　● 編后語(yǔ)：

　　在創(chuàng)虎520馬力重卡上搭載的ZF自動(dòng)變速箱，與之前的前副箱+主箱+后副箱模式下的現(xiàn)代岱摩斯變速箱檔桿相比，ZF自動(dòng)檔換檔模式更為簡(jiǎn)單，人為操作失誤幾率更小，換擋入檔更為精準(zhǔn)，同時(shí)在油耗控制方面也許會(huì)更加出色一點(diǎn)。