綜合外電報(bào)道，博世日前稱將針對(duì)印度市場(chǎng)研發(fā)電控離合器(eClutch)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將憑借更低的價(jià)格同AMT(自動(dòng)變速箱)競(jìng)爭(zhēng)。

　　與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的全盤自動(dòng)化控制不同，博世電控離合器系統(tǒng)僅對(duì)離合器進(jìn)行自動(dòng)化控制，并不影響傳動(dòng)裝置。駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，后者會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電信號(hào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置自動(dòng)脫離。

　　博世稱其電控離合器還能實(shí)現(xiàn)汽車的滑行功能，搭載電控離合器的汽車，在擁堵的交通狀況下，利用滑行功能行駛，其燃油消耗相比普通汽車可以節(jié)省10%。

　　目前博世電控離合器系統(tǒng)正處于測(cè)試階段，測(cè)試車型為本田Brio。該系統(tǒng)在印度推出后，將首先應(yīng)用在小型車上，而該技術(shù)成熟后，還可能應(yīng)用于商用車，以減輕駕駛員的疲勞。